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          熱熔鉆技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用


            熱熔鉆是一種新型的熱熔鉆孔技術(shù),現(xiàn)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)當(dāng)中,本文多米小編將會(huì)從四個(gè)應(yīng)用的比較廣泛的行業(yè)中來進(jìn)行詳細(xì)的匯報(bào)。

              一、熱熔鉆技術(shù)在機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)

            在機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械制造方面,熱熔鉆可以廣泛的應(yīng)用于汽車工業(yè)、航空航天、家電、壓力容器、金屬建筑、中央空調(diào)、照明技術(shù)等行業(yè),可加工各種標(biāo)準(zhǔn)螺紋、公制螺紋和NPT螺紋。加工領(lǐng)域如:螺絲聯(lián)結(jié)、焊接和焊接接頭、支撐和裝配、螺紋成型自攻螺釘、鋼管的擴(kuò)徑等。熱熔鉆進(jìn)與傳統(tǒng)的鉆頭鉆進(jìn)相比,具有諸多優(yōu)勢(shì),在經(jīng)濟(jì)、耗時(shí)、以及產(chǎn)品重量等方面的對(duì)比,優(yōu)勢(shì)非常顯著。

          熱熔鉆應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)

            在機(jī)械制造和加工方面具有如下優(yōu)勢(shì):

            1、鉆孔尺寸精準(zhǔn),成型精度高,增強(qiáng)了拉伸強(qiáng)度、聯(lián)接扭矩值和穩(wěn)定性,耐腐蝕性能得到提高。

            2、熱熔鉆加工速度快,循環(huán)時(shí)間短,壽命長(zhǎng),生產(chǎn)率提高。熱熔鉆加工可優(yōu)化、簡(jiǎn)化和改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝路線,有利于后續(xù)裝配加工。

            3、熱熔鉆實(shí)現(xiàn)了無屑加工,無需處理切屑等廢料,工序簡(jiǎn)單,提高了材料利用率。

            4、熱熔鉆頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造和維護(hù),刀具壽命較長(zhǎng)。熱熔鉆頭圓柱面磨損小,錐面磨損不影響加工孔側(cè)面的成形,無需刃磨刀具。

            5、熱熔鉆可在標(biāo)準(zhǔn)鉆床或數(shù)控鉆床上進(jìn)行加工(加工功率 1.5~3.5kW,主軸轉(zhuǎn)速10 00~3500r/min),無需額外增加專用設(shè)備和配件。

            6、適用于多種能熱熔鉆孔的材料,同時(shí)適合多種攻牙機(jī)。

          熱熔鉆工藝

            二、熱熔鉆工藝在三輪摩托行業(yè)的應(yīng)用

            三輪摩托車行業(yè)現(xiàn)使用的螺紋孔加工藝特點(diǎn)三輪摩托車整車由200多個(gè)零部件組成,各零部件都直接或間接的通過螺紋孔螺栓連接的方式裝配在車架上,車架是整車的重要載體,主要由矩管和圓管焊合成的底盤焊合、前豎梁焊合、下彎梁焊合焊接成整體構(gòu)架。目前,國(guó)內(nèi)三輪摩托車行業(yè)螺紋孔一般使用直接焊接螺母或鉆孔、攻絲工藝。由于熱熔鉆是一種無屑加工技術(shù),所需工具易采購,加工螺紋具有高精度和高強(qiáng)度,清潔環(huán)保、快速高效,因此,螺紋孔采用熱熔鉆技術(shù)加工 ;

            螺紋孔加工藝特點(diǎn)

            1、直接焊接螺母將螺母用 CO2焊機(jī)焊接到到鈑金件的孔正確位置,再將焊有螺母的鈑金件焊接到車架要求位置。

            制作工藝為 :零部件下料→落料沖孔→成形→焊接螺母→清渣→順絲

            2、 矩管加工螺紋為滿足螺紋深度要求,將一定厚度的平板焊接在矩管上,再配鉆孔。

            攻絲,制作工藝如下 :零部件下料→鉆孔→焊板→配鉆孔→攻絲→順絲優(yōu)點(diǎn) :焊接螺母工作效率稍高 ;
           

          熱熔鉆工藝在摩托車配件上的應(yīng)用

            三、熱熔鉆在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

            熱熔鉆技術(shù)是基于軸向壓力和相對(duì)高速的組合,其結(jié)果是由摩擦形成高溫。摩擦熱和高接觸壓力使材料塑化,多米熱熔鉆頭得以在數(shù)秒內(nèi)穿透材料。其可以快速形成螺紋襯套、軸瓦、焊接襯套、通孔,或者在圓形管件上形成帶密封邊緣的通孔。多米熱熔鉆技術(shù)已在寶馬等高端汽車上取得應(yīng)用。例如,寶馬一款車型的車座支架上采用了熱熔鉆技術(shù),省去了6個(gè)焊接螺栓,既降低了汽車的重量,還節(jié)省時(shí)間和人工成本。多米熱熔鉆頭現(xiàn)已常備庫存,交貨快速,且可免費(fèi)提供試加工。

          熱熔鉆工藝在汽車配件中的應(yīng)用

            四、熱熔鉆鉆孔成型在空調(diào)管路件中的應(yīng)用

            隨著人們對(duì)管件加工工藝的深層次要求,以及薄壁孔端連接焊接質(zhì)量可靠性更高標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)有薄壁鉆孔成型方式已經(jīng)日益不能滿足空調(diào)管路件的加工要求。熱熔鉆鉆孔成型,應(yīng)用于空調(diào)件管路件薄壁鉆孔成型后,它可通過一次性加工,在實(shí)現(xiàn)無屑鉆孔的同時(shí),利用加工部位的材料 ( 紫銅) 形成支承襯套; 同時(shí),工件表面形成一個(gè)凸環(huán)。

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